27일 채널A 보도에 따르면 지난 1일 국과수가 역주행 차량 운전자 신발을 감식한 결과, 액셀 페달 흔적이 뚜렷하게 남은 것으로 확인됐다. 브레이크 페달 자국은 없었다.
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(사진=연합뉴스)
하지만 교통사고 시에는 액셀을 세게 밟은 상태에서 사고 등 강한 충격이 순간적으로 가해졌을 때 마찰이 생겨 흔적이 남을 수 있는 것으로 전해졌다. 이는 충돌 직전 가속 페달을 밟고 있었다는 증거가 될 수 있다.
앞서 조지호 서울경찰청장은 “기대하지 않았던 곳에서 결정적인 증거가 나왔다”고 밝히기도 했다.
국과수는 또 사고 당시 차량 속도가 시속 100km 이상 올라간 사실도 함께 확인했다.
반면 사고 운전자 차모 씨는 급발진이 사고 원인이었다는 주장을 이어가고 있다. 차씨는 현재 수도권 한 요양병원에 입원해 있는 상태다.
지난 24일 서울 남대문경찰서는 차씨에 대한 구속영장을 신청했다. 사고 발생 23일 만으로 경찰은 피해 규모가 크고 피해 회복이 이뤄지지 않은 점, 차씨가 과실을 인정하지 않는 점 등을 고려한 것으로 보인다.
서울중앙지법은 오는 30일 김석범 영장전담 부장판사 심리로 교통사고처리특례법위반(치사) 혐의를 받는 차씨에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 연다.
차씨는 지난 1일 오후 9시 26분께 서울 중구 시청역 인근 일방통행 도로인 세종대로18길을 역주행하다 보행자와 차량을 치여 16명의 사상자를 낸 혐의(교통사고처리특례법상 업무상 과실치사상)를 받는다.