지난달 12일 국토교통부와 항공철도사고조사위원회, 전남과학청 과학수사대 관계자들이 무안국제공항 공항소방대 뒤편에 보관된 여객기 잔해를 조사하고 있다.(사진=연합뉴스)
전날부터 대대적인 재수색이 시작됐으나, 유가족협의회가 현장 지휘체계와 수색 방식 등에 문제를 제기하면서 오후 작업이 중단된 바 있다. 이에 유관기관끼리 논의를 했고 공항 내부부터 합동 수색을 하기로 최종 합의가 됐다.
유가족 측은 ‘통합 컨트롤타워’ 구축을 요구했는데, 국무총리실 산하 항공철도사고조사위원회(사조위)가 이 역할을 맡기로 했다. 공항 내 이동버스 대절 등 수색의 기초적인 지원 체계를 위한 예산은 기획예산처 심의 중으로, 이달 말 확보될 것으로 보인다.
수색 구역(2만6천776㎡)을 콘크리트 둔덕과 공항 담장, 활주로 등 6개 구역으로 나눠 기관별로 분담할 계획이었으나 유가족의 의견을 받아들여 구역 구분을 초기화하고 수색 체계를 정비했다.
수색은 유해가 토양 깊숙이 남아 있을 가능성을 고려해 기존 30㎝보다 깊은 1m까지 파낸 뒤 체로 흙을 거르는 방식으로 진행된다.
모든 수색 과정은 유가족 동의 하에 이뤄지며, 현장 운영과 수색 방식 전반에 유가족의 의견을 반영하기로 했다.
전날 작업 중단 전까지는 유해 추정물 12점과 유류품 2점이 발견된 바 있다. 재수색이 시작된 후 발견된 물품을 포함한 누적 발견 수는 현재까지 75점으로 집계됐다.
앞서 국토교통부와 사조위 등 당국은 사고 잔해물 재조사 과정에서 유해로 추정되는 물체 115점을 추가 수습했다. 이 가운데 74점(기체 잔해 42점·둔덕 32점)이 희생자 44명의 유해로 확인되면서 재수색을 하기로 결정했다.
재수색은 약 두 달 간 진행될 계획이다.









