[이데일리 스타in 이석무 기자] CJ대한통운이 후원하는 국내 대표 모터스포츠 대회 ‘오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십’이 2027시즌 클래스 구조를 대폭 개편한다. 핵심은 드라이버의 성장 단계에 맞춰 출전 무대와 승급 구조를 명확히 한 ‘단계형 클래스 체계’ 도입이다.

슈퍼레이스는 2027시즌부터 최상위 프로 무대부터 입문 클래스까지 이어지는 S1~S4 구조를 운영한다고 23일 밝혔다. 선수들이 하위 클래스에서 경험을 쌓고 성적에 따라 상위 클래스로 올라갈 수 있도록 길을 분명히 하겠다는 취지다. 이를 통해 유망 드라이버 육성, 참가 저변 확대, 대회 경쟁력 강화를 동시에 노린다.

최상위 클래스는 ‘Super S1 Champion’이다. 현재 토요타 가주 레이싱 6000 클래스에 해당하는 무대다. 예선 방식과 결승 주행 거리를 다양화하고 이에 따라 포인트를 차등 적용한다. 경기별 변수와 전략 요소를 키워 관전 재미를 높이겠다는 계획이다.

그 아래에는 국내 확장형 고객 레이싱 클래스인 ‘Super S2’가 새로 마련된다. 제조사가 제작한 고성능 컵카 기반의 GTC와 GT4를 아우르는 Pro-Am 내구레이스, 국내 양산차 최고 클래스인 GTA가 함께 운영된다. 특히 GTA 클래스 우승자에게는 S1 클래스 승급 지원 혜택이 주어진다.

아마추어 메인 무대는 ‘Super S3 Challenge’로 정리된다. 기존 GTB 클래스가 여기에 해당한다. 입문 및 육성 단계는 ‘Super S4 Rookie & One-Make’가 맡는다. 슈퍼레이스는 S3와 S4에서도 우승자의 상위 클래스 진출을 지원해 하위 클래스부터 최상위 무대까지 이어지는 선수 성장 구조를 구축한다는 계획이다.

차량 개발도 병행된다. 슈퍼레이스는 2028년 도입을 목표로 차세대 메인 클래스 차량 개발에 속도를 내고 있다. 클래스 체계 개편과 함께 장기적으로 대회 기술 경쟁력까지 끌어올리겠다는 구상이다.

2027시즌은 총 6회, 8라운드로 열린다. 4월 10~11일 개막 더블라운드(1·2라운드)를 시작으로 5월 9일 3라운드, 7월 17일 4라운드, 8월 21일 5라운드, 10월 2~3일 6라운드, 10월 30~31일 최종 더블라운드(7·8라운드)가 예정돼 있다. 다만 국내외 파트너십 프로그램과 국제 모터스포츠 이벤트 운영 상황에 따라 일정은 일부 조정될 수 있다.

슈퍼레이스 관계자는 “2027시즌 클래스 개편은 참가 선수들에게 명확한 성장 비전을 제시하고 지속 가능한 모터스포츠 환경을 만들기 위한 결정”이라며 “새로운 체계가 성공적으로 안착할 수 있도록 준비에 최선을 다하겠다”고 했다.

한편 오네 슈퍼레이스 챔피언십은 오는 7월 18일 인제 스피디움에서 시즌 반환점이 될 4라운드가 열린다.