4일 영국 조선·해운 분석기관 클락슨 리서치에 따르면 지난 3월 세계 선박 수주 물량은 150만CGT(표준선 환산톤수·58척)로 전년 동기(513만CGT) 대비 71% 급감했다.
국가별 수주 실적을 살펴보면 한국은 82만CGT(17척)를 수주해 점유율 55%를 차지하며 1위를 기록했다. 이어 중국은 52만CGT(31척)를 수주하며 시장 점유율 35%를 나타냈다.
특히 1척당 환산톤수를 비교해보면 한국이 4만8000CGT로 중국 1만7000CGT보다 2.8배 높았다. 이는 한국이 중국보다 고부가가치 선종을 더 많이 수주했다는 것을 의미한다.

HD한국조선해양이 지난 2024년 건조해 인도한 초대형 LNG 이중연료추진 컨테이너 운반선의 시운전 모습
3월 말 기준 세계 수주잔량은 전월보다 152만CGT 증가한 1억5957만CGT를 기록했으며, 한국은 전월 대비 57만CGT 감소한 3612만CGT(23%), 중국은 199만CGT 늘어난 9397만CGT(59%)를 차지했다.
지난달 신조선가지수는 2월(188.36)보다 0.93포인트 떨어진 187.43으로 보합세를 나타냈다. 다만 지난해와 비교하면 4.26포인트(2.3%) 상승한 수준이다.
선종별 선가는 △LNG운반선 2억 5500만 달러 △대형 유조선(VLCC) 1억 2500만 달러 △초대형 컨테이너선(2만2000~2만4000TEU) 2억 7400만 달러다.