[이데일리 이윤화 기자] 제너럴모터스 한국사업장(한국GM)이 올해 임금 및 단체협약(임단협) 제시안에 처음으로 ‘신규 차종 확보’를 명시하며 장기화된 교섭의 최대 쟁점인 미래 생산물량 확보에 대한 의지를 공식화했다. 노조가 교섭 초기부터 핵심 요구로 내세운 후속 차종 배정 문제가 사측 제시안에 처음 반영되면서 완성차업계에서 가장 난항을 겪던 한국GM 임단협이 타결 국면으로 전환될지 주목된다.

21일 업계에 따르면 한국GM은 최근 노조에 제시한 특별요구안에서 부평공장과 창원공장의 지속 가능한 생산과 고용 안정을 위해 후속 차종 확보가 필요하다는 점을 노사가 공동 인식한다고 명시했다. 특히 현재 생산거점을 활용한 차세대 ‘9B(Next Generation 9B Vehicle Program)’ 프로그램의 국내 유치와 생산을 추진하고, 향후 본사의 투자와 신차 배정을 위해 공동으로 노력한다는 내용을 담았다. 9B는 한국GM의 주력 수출 상품인 소형 스포츠 유틸리티 차량(SUV), 크로스오버 유틸리티 차량(CUV) 라인업의 세대교체 모델로 추정된다.

이번 제시안은 그동안 노조가 지속적으로 요구해 온 미래 생산물량 확보 방안이 일부 반영됐다는 점에서 의미가 있다는 평가다. 한국GM 노조는 올해 임단협 요구안에 국내 공장에서 생산할 후속 차량과 미래차, 차세대 엔진의 국내 생산 배정과 이를 위한 투자 확대를 핵심 과제로 제시해 왔다.

실제 노조는 이번 임단협의 핵심은 임금 인상이 아니라 신차 확보라고 강조해 왔다. 안규백 금속노조 한국GM 지부장은 최근 기자간담회에서 “이번 교섭은 임금을 몇 푼 올리기 위한 협상이 아니라 신규 차종 생산 계획을 확정하는 자리”라며 “2018년 군산공장 폐쇄가 반복되지 않으려면 이번 교섭에서 미래차 투자와 신차 배정 계획이 반드시 제시돼야 한다”고 강조했다.

다만 신차 배정이 확정된 것은 아니다. 한국GM은 기술적·사업적 검토와 GM 본사의 종합 평가를 거쳐 2027년 3분기까지 최종 결론을 도출한다는 방침이다. 안정적인 노사관계 구축 등 투자 결정의 선결 조건도 함께 명시해 향후 교섭 결과가 본사의 투자 판단에도 영향을 미칠 가능성을 시사했다.

노조도 후속 차종 검토만으로는 부족하다는 입장이다. 엄상진 한국GM 노조 대외협력실장은 “미래 생산이 보장되는 신차 출시를 명확히 확약해야 한다는 것이 노조의 요구”라고 말했다. 이에 한국GM 지부는 이날 열린 16차 임단협 교섭이 성과 없이 끝난 직후 중앙쟁의대책위원회를 열고 21일 후반조와 22일 전반조가 각각 4시간 부분파업을 실시하기로 결정했다.

업계에서는 사측이 그동안 공식 문서에서 언급을 꺼렸던 신차 유치 계획을 제시안에 포함한 것은 노조와의 접점을 찾기 위한 신호로 해석하고 있다. 다만 투자 확정 시점이 1년 이상 남아 있는 데다 최종 결정 권한이 GM 본사에 있는 만큼 실제 국내 생산 배정까지 이어질지는 글로벌 생산 전략과 북미 시장 수요 변화가 변수로 작용할 전망이다.