LG전자(066570)는 최근 5G 최신 통신표준인 R16 기반 스마트 텔레매틱스 설루션을 유럽 완성차 양산 모델에 처음 적용했다고 19일 밝혔다.

R16 기반 차량용 텔레매틱스 설루션이 유럽 양산 차량에 적용된 것은 업계 최초다. 스마트 텔레매틱스 설루션은 차량 통신용 텔레매틱스 제어장치(TCU)와 안테나를 단일 모듈로 통합한 차세대 기술이다.

데이터 오류율은 0.001%, 텔레매틱스 모듈과 기지국 사이의 데이터 전송 지연시간은 0.001(1ms)초로 각각 4G 대비 100배, 5배 개선했다.

R16은 5G 상용화에 초점을 맞춘 R15의 성능과 안정성을 끌어올린 두 번째 표준이다. R15 대비 데이터 전송 신뢰성을 높이고 지연시간을 줄이는 초고신뢰·초저지연 통신을 지원한다.

이번 설루션은 단순한 부품 통합을 넘어 소프트웨어 중심 차량(SDV)·인공지능 중심 차량(AIDV) 시대의 필수 인프라로써 의미가 크다.

차량 소프트웨어를 무선으로 업데이트하는 OTA(Over-the-Air), 차량과 사물·인프라 간 정보를 실시간으로 주고받는 V2X(Vehicle-to-Everything), 자율주행 시스템을 위한 대용량 데이터 전송 등을 지원한다.

R16 기반의 스마트 텔레매틱스는 이런 기능을 한층 안정적으로 구현해 빠른 응답과 안전이 중요한 자율주행에 보다 적합한 통신 환경을 제공한다.

차세대 스마트 텔레매틱스가 제공하는 초고신뢰·초저지연 통신은 LG전자의 SDV·AIDV를 위한 소프트웨어 설루션 'LG 알파웨어'(LG αWare)를 고도화하는 기반이 된다.

LG 알파웨어는 차량용 엔터테인먼트 설루션 플레이웨어(PlayWare), AR/MR·AI 기반의 사용자 경험을 제공하는 메타웨어(MetaWare), AI 알고리즘과 카메라 센서를 활용한 ADAS 설루션 비전웨어(VisionWare) 등으로 구성돼 있다.

LG전자 차세대 스마트 텔레매틱스 설루션은 성능과 자동차 외관 디자인 면에서도 업그레이드됐다. 기존 차량 통신 시스템은 텔레매틱스 모듈과 차량 외부로 돌출된 샤크핀(Shark-fin) 안테나가 분리된 구조였다.

5G, Wi-Fi, V2X, GNSS 등 통신 기능이 늘어나면서 안테나 수가 증가했고 샤크핀 내부에 구현하지 못하는 안테나는 차량 곳곳에 분산할 수밖에 없었다.

LG전자는 통신 모듈과 최대 12개의 안테나를 하나의 하드웨어로 결합해 부품 간 연결 구간에서 발생하는 신호 손실을 최소화하고 배선 구조와 공간 배치를 단순화했다.

완성차 업체는 이를 통해 차량 내 설치 공간을 줄이고 원가 부담을 줄일 수 있다. 샤크핀 안테나를 없애 매끈한 외형 디자인도 구현 가능하다.

스마트 텔레매틱스의 안정성과 신뢰성도 한층 강화했다. 고온의 사막 지역 주행 환경 등 다양한 글로벌 통신 환경에서도 우수한 연결 품질을 구현하도록 설계했다.

LG전자 VS사업본부장 은석현 사장은 "모빌리티 핵심 경쟁력으로 자리 잡은 차량용 통신 분야에서 혁신 설루션을 지속적으로 선보여 SDV를 넘어 AIDV 시대에도 텔레매틱스 시장 리더십을 더욱 확고히 할 것"이라고 말했다.

한편 LG전자의 전장(차량용 전자·전기장비) 사업을 담당하는 VS사업본부는 지난 3월 스페인 바르셀로나에서 열린 세계 최대 이동통신 전시회 'MWC 2026' 처음 참가해 차세대 스마트 텔레매틱스 설루션을 공개했다.

자율주행과 인포테인먼트 고도화 흐름에 맞춰 차세대 통신 설루션을 모색하는 완성차 업체, 통신사들과 전략적 협업을 강화할 계획이다.

jinny1@news1.kr