지난해 3월 서울 강동구 명일동은 지반침하 사고 현장의 모습. (사진=연합뉴스)
특히 지반침하 예방의 기본으로 꼽히는 GPR 탐사 확대부터 지반침하 관측망 구축, 인공지능(AI)·정보통신기술(ICT) 기반 신기술 등 데이터를 활용한 과학적인 전략을 강화해 사고를 사전에 막는 것이 핵심이다.
GPR 탐사 대상은 지난해 9595㎞ 대비 약 1.7배 늘어난 1만 6423㎞으로 확대된다. 이를 위해 GPR 탐사 인력을 기존 9명에서 19명으로 확대하고 탐사 장비도 차량형 6대, 전동형 1대, 핸드형 3대 등 전국 지자체 최대 규모로 확보했다. 굴착공사장 주변 GPR 탐사의 경우 지하안전평가 대상 공사장은 기존 연 1회에서 월 1회로, 도시철도 등 대형 굴착공사장은 주 1회 이상 탐사한다.
땅속 센터로 지반변동을 실시간 측정, 사고 징후를 감지하는 ‘지반침하 관측망’ 구축과 AI·ICT 기반 계측 신기술 도입을 통해 관측정확도를 높ㅇ고 체계적인 모니터링도 강화한다. 관측 데이터를 실시간 수집·분석하는 시스템은 올해 안에 구축할 예쩡이다.
사고 발생시 신속한 원인조사와 복구를 위한 전문성도 강화한다. 시는 관련분야 학회와 학술·기술 협력체계를 구축해 ‘지하안전자문단’을 구성, 지반침하 징후 발견시 즉각 현장에 출동해 원인조사와 복구에 참여하는 신속현장 점검시스템을 구축 가동한다.
전국 최초로 ‘지반침하’를 시민안전보험 보장항목에 포함하고 영조물 배상보험 보상한도를 높였다. 이와 함께 ‘서울시 지하안전관리에 관한 조례’를 개정해 현장조사와 원인분석 기능을 강화하고 굴착 공사 중 전문기술인 상주를 의무화하는 등 현장 중심의 안전관리 기준을 대폭 강화했다.
사고와 관련한 피해자 보상에도 적극 노력하고 있다. 시는 유가족에 대해 재난관리기금, 시민안전보험, 영조물배상책임보험을 통한 보상금 지급을 완료했으며 공사손해보험을 통해서도 신속한 지원이 이뤄질 수 있도록 충분한 대화를 통해 합리적으로 협의해 나갈 예정이다.
한병용 서울시 재난안전실장은 “명일동 사고로 피해를 입은 모든 분들게 다시 한 번 깊은 유감을 표하며 다시는 유사 사고가 반복되지 않도록 지하안전관리체계를 근본부터 점검해 달라진 모습으로 책임을 다하겠다”며 “지하안전은 단기간에 완성될 수 있는 영역이 아닌 만큼 시민이 안심할 때까지 점검하고 또 점검하는 자세로 노력하겠다”고 강조했다.
